对整车企业而言，汽车产品开发投资特大、周期长、风险高，前瞻技术和新型器件试错成本高。对零部件厂商而言，整车搭载验证环境是进入整车供应体系的门槛，但很多厂商都面临产品因为缺乏技术认可和搭载渠道无法进入整车企业供应链的局面。开源整车平台将是最佳的跨界创新平台，将衍生出“超级汽车生态”。
国创中心新能源智能汽车开源验证平台建设基于EU5打造首个纯电动乘用车开源平台，以此为基础衍生“两横三纵”六大车型平台，打造创新技术开发服务体系。多层级和全方位地服务于新能源智能汽车新技术开发者、新部件供应商以及整车企业，加速创新成果量产应用。国创中心替代整车厂商，牵手技术创新团队，支持其成长，协助对接产业企业，促进成果转化加速，对于具备一定条件的项目通过开源平台、检测平台、孵化平台、知识产权运营平台全面支持，加速技术成果向产业的转化过程，定期向共建方推介低风险的成熟技术成果。
该项目已于2019年上半年通过北京市科委立项评审，正在进行整车结构开源平台开发、三电系统开发、自动驾驶线控一体化底盘开源平台开发，将交付纯电动车型开源平台样车1辆。
整车能耗是电动汽车企业技术开发的“制高点”，伴随着补贴政策退坡，补贴标准逐年加严，以及《电动汽车能量消耗量限值》标准编制完成，建设能效开发试验室将是满足日益严苛的能耗法规政策，提高产品市场竞争力的有效手段。
整车能效分析试验室建设是组成国创中心检测认证业务的重要组成部分，该实验室可提供集对标、能量管理测试、整车建模仿真分析于一体的服务能力，通过模型分析、工程经验为客户提出工程建议；以能效开发试验室为核心进行扩展，形成可为行业提供技术开发验证与工程服务、为政府提供行业数据支持的第三方试验室。
